ボディコーティングにより、新車の輝きを!!
サビ防止効果
常識を覆す機能性
ポリマー加工より遥かに優れた自動車ボディコーティング

こだわりのカーコーティング

  • こだわりのカーコーティング
  • カーコーティングにおいて美観を決定するのは下地処理という事に重点を置き、例え新車であっても新車以上の状態を作り上げる技術を取得する事によりハイクォリティが実現します。

    一般的に完全ガラス被膜であるガラスコートと言われるガラスコーティング・カーコーティングの場合、特に下地処理は重要な技術となります。この下地処理技術においてGT-Cマイスター達は豊富な施工実績と卓越した下地処理技術、そして不可欠な専用照明設備を備えたカーコーティングプロフェッショナル集団です。

ガラス被膜の特性上の艶は、高度な下地処理技術により強調され、ハイクォリティなガラスコート・カーコーティングを実現します。ポリマー(他社ガラスコーティング)加工に満足できなかった方、是非、ご相談ください。

GT-Cカーコーティングにおけるメリット

  • 新車は、美しさをより一層引き立たせ持続します
  • 中古車は、新車の美しい塗装面が蘇ります
  • 塗装面を酸性雨から守ります
  • 平滑性・硬度が増すから汚れ・キズから守ります
  • ワックスがけ不要!水洗いだけでOK
  • 色あせ・シミ・退色を防止します

洗車などではとれなかったスクラッチ、酸性雨による雨ジミ、
塗装面に付着したピッチ、タール、虫、鉄粉など・・・。

磨きのあとは、コーティング剤を丁寧にボディに塗り込むことにより、
塗装面を紫外線や酸性雨から被膜で保護します。

グラステックコートを施すことで、日々のワックスがけなどのお手入れは必要ありません。簡単な水洗いだけで「光沢」を甦らせることができるのです。

「素材」「技」の融合が至高の輝きを現実にする

  • 完全ガラス被膜

    ガラス質でもガラス系でもない。正真正銘のガラスコーティング。国内最高水準を誇る高濃度ガラスコーティング。

    こだわり続けた素材は、更なる進化を遂げました。本来のガラス膜のもつ性能をフルに発揮し、今までに無い輝きを表現できる素材です。

    早稲田大学理工総合研究センター 森実敏倫 理学博士特許 [特許:金属酸化物ガラスの膜および球体微粒子の製造方法] を有しており、化学的に証明されている製品で、他社と一線を画しております。
  • 完全ガラス被膜
  • 洗練された技
    素材だけでは『至高の輝き』は表現できない。カーコーティングにおいて、その仕上がりを決定するのは、素材のよさだけが全てではありません。マイスターの技をいかんなく発揮する『下地処理』こそが重要だと考えます。グラステックコートにおいては、完全ガラス被膜ゆえの深みある透明性が高度な下地処理技術より強調され、至高の輝きに到達するわけです。
    この下地処理の技術においては、GT-Cのマイスター達は、豊富な施工実績と卓越した下地処理技術、そしてなによりもマイスター自身のカーコーティングに対するこだわりこそが、至高の領域に到達できると考えます。
  • 洗練された技
  • 抜群の耐久性

    酸化や劣化することのない、耐久性に優れた驚異的な性能を発揮。グラステックコート(GT-C)は空気中の水分と酸素が常温で反応し高純度のガラス膜を形成します。

    ガラス被膜は完全無機質で、石英ガラスに相当する硬度をもち、劣化したり剥がれ落ちたりしません。酸性雨などにより塗装面をいためず、長期間にわたり輝きを持続させます。
  • 抜群の耐久性
  • 至高の輝き

    誰もが振り返るその輝きの美しさに、もう戸惑いはない抜群の透過性があるため、ベールでやさしく包み込むような「至高の輝き」を実現することができます。

    また、比較的施工の困難とされムラになりやすい黒色などの濃色車も重量感かつ深みのある光沢を生み出します。

  • 至高の輝き
  • 抜群の親水性

    驚異的な防汚効果は、完全無機質だから発揮されるのです。

    完全無機質のガラス膜は超硬質で、親水性の高い性能をもっています。

    汚れもつきにくく、都市型の汚れや虫の死骸、鳥フン等を、水洗いで簡単・綺麗に落とすことが可能です。
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  • 損害保険の対象になる施工証明書を発行

    お客様の施工後の保管状態が個々に異なるため、あいまいな保証書は発行しておりません。

    従来品は、あいまいな基準(光沢度など)で保証を設けていることがありますが、「塗装面の保証」であって「コーティング面の保証」ではないようです。

    保証内容を確認して見てください。
  • 損害保険の対象になる施工証明書を発行

ボディコート価格表

  • 軽自動車
  • ¥42,000~
    (消費税別)
  • 小型自動車
  • ¥62,000~
    (消費税別)
  • 中型自動車
  • ¥75,000~
    (消費税別)
  • トゥディ・ミニカ
    キャロル・アルト
    ミラ・レックス等
  • マーチ・サニー
    ヴィッツ・シビック
    パジェロミニ・ムーブ
    ユーノスロードスター
    ファミリア・ジムニー等
  • プレミオ・RAV4
    ファンカーゴ
    キューブ
    インサイト・RVR・
    ファミリア
    インプレッサ
    アルティス・アスカ等
  • 大型自動車
  • ¥85,000~
    (消費税別)
  • RV車
  • ¥103,000~
    (消費税別)
  • 特殊車
  • 別途お見積り
  • クラウン・ソアラ
    GTO・セドリック
    スカイライン・エリオ
    レジェンド
    ストリーム
    ギャラン・RX-8
    スープラ・レガシィ等
  • アルファード
    ハイエース
    ランドクルーザー
    パジェロ
    エルグランド
    キャラバン
    トリビュート
    ボンゴフレンディ等
  • その他特殊車輌

ご連絡を頂ければ随時お見積もり致します。

メカニズム

  • 常温硬化型ガラスコーティング
    従来、常温でガラス膜を形成することは不可能と考えられていました。
    しかし乍ら、構造解析技術と反応触媒の使用によりこれを可能としたのが、グラステックコート[常温硬化型ガラスコーティング材]です。

    本製品は、早稲田大学理工総合研究センター
    森実敏倫 理学博士の特許
    [特許:金属酸化物ガラスの膜および球体微粒子の製造方法] を有しており、化学的に証明されている製品で、他社と一線を画しております。
  • 常温硬化型ガラスコーティング化学式
  • グラステックコート(GT-C)の理論
    理論としては、アルコール可溶型の有機珪素化合物、その他金属化合物〔有機・無機〕を液中でイオン化し、ハロゲン・ボロンを使用、常温〔室温~200℃〕でガラスと同じ化学式を形成します。

    また、光触媒機能をもつ組成系である SIO2系ガラスの為、アナターゼ型チタン酸化物(粒子)を必要とせず、アモルファス系にて光触媒機能をもたせることが可能の為、従来のゾルゲール・有機系コーティング材には不可能な各色・各材へのコーティングの成膜が可能となります。

    配合原料中のSiO2 CONTENT量は57~64%であり、ガラス化の時点では、SiO2単位の場合は99.7%で、このガラス化状態を実証するデータは図1、図2にとおりです。

    ガラスは、結晶化せずに固形化する、いわゆる非晶質の状態です。下記のグラフは結晶をX線解析したものです。「山なりがひとつ」の分析結果が、ガラス化(非晶質)である証明です。
  • ガラス化の理論と証明グラフ
  • 他社製品との比較
    一般的に珪(ケイ)素を含有するコーティングをガラスコーティングと称します。他社製品では、ケイ素[無機]が含有されている物もありますが、殆どが有機物を含有しています。また、グラステックコートは国内最高を誇る高濃度ガラスコーティング剤です。
  • SiO2含有率

※シリコン(silicon)は化学記号Si、つまり、珪(ケイ)素です。
地球上の砂や石は珪(ケイ)素の酸化物ですので地球上には無尽蔵存在すると言っても良いです。この結晶体が水晶や石英なのです。

ボディコート特徴

  • グラステックコートはガラス成分の含有量が多い為、エアガンでの施工は出来ません
    (目詰まりを生じます)
    エアガンでの施工が可能と言われる製品は、上記表 B社のようにガラス成分を極端に減らし希釈率を上げていますので、耐久性に問題を生じます。
  • 塗布後は、親水性となりますので、汚れを包み込んで流しおとします。
    他社製品の中には、完全無機質と表記しながら、撥水性になると宣伝させている製品もございますが、有機物を含まない完全無機質の場合、撥水性被膜になる事はございません。
  • 全てのボディカラーに使用が可能です。
  • 車に使用されている金属・樹脂・ガラスに使用が可能です。
  • メンテナンスは、専用のマイクロファイバークロスにて水洗いを行うだけで、洗剤が不要です。
  • 耐熱性がありますので、バイクのマフラー・シリンダー等への施工が可能です。

蔵王車輌に販売からメンテナンスまで全てお任せ下さい!

  • 新車中古車販売
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  • ルームクリーニング

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